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2021-03-14 15:03

西部陆海新通道激活广西经济一盘棋



31315时,搭载着4940英尺集装箱的21028次重型机械中欧班列,从广西南宁国际铁路港出发,开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西发出的首趟重型机械中欧班列,开辟了“南宁—西安(新筑)—努尔苏丹”的新线路。(313中新网)

中欧班列的发出,意味着南宁作为西部陆海新通道重要物流节点,顺利将21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带进行了有效的对接。班列的开行必将带动周边物流向南宁聚集,使南宁真正成为面向东盟的国际物流枢纽。

不管是生产、运输还是消费,便利的交通运输条件都是基础保障。随着西部陆海新通道建设高质量推进,成渝地区双城经济圈、广西北部湾经济区等西部沿线地区有机衔接“一带一路”建设,降低了物流成本,也打通了国内国际双循环的通道。以广西北部湾为例,融入西部陆海新通道建设以后,广西北部湾一跃成为西南中南地区重要出海口,发展为国际枢纽海港,谱写了广西向海经济发展新篇章。2020年,北部湾港集装箱吞吐量505万标箱,增速稳居全国沿海主要港口第1位,实现逆势大幅增长,为区域经济高质量发展提供强有力支撑。

西部陆海新通道之所以能成为广西热议话题,是因为它的建设,一头连着广西经济“大动脉”,一头牵着民生福祉。进入新发展阶段,建设西部陆海新通道已经上升为国家战略,通道辐射效应将持续显现,打开西部经济发展新局面。


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