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2021-05-12 21:21

陆海通道激起西部发展新动力



511日,满载着蛋氨酸、石板材、小麦等货物的西部陆海新通道宁夏班列从迎水桥货运中心首发开行。这标志着宁夏融入西部陆海新通道,落实向南开放战略迈出了坚实的一步。(511日中国新闻网)

俗话说的好,“要想富,先修路”。道路畅通对促进经济发展起到举足轻重的作用。西部地区陆海相连,资源富集,矿产、土地、水、等资源十分丰富,旅游业十分旺盛,而且开发潜力很大,“西部陆海新通道”就是基于此形成,该通道北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,是一条南北纵贯我国西部地区的铁海联运大通道。

在过去,从重庆出发,走水路到长江出海口有近2000公里,而到广西钦州港只有1000多公里,若是通过铁路走陆海新通道到广西钦州港出海,全程只需1周时间,较原来走水路到长江出海口缩短极多时间,大幅减少货物在途滞留或者接驳产生的额外费用,更有利于西部许多对外贸易的企业降低物流成本,以最低成本、最高效率参与全球性贸易往来。

以数据说话,20201月到11月,西部陆海新通道铁海联运班列(重庆钦州)开行1137列,同比增长36.82%;跨境公路班车(重庆东盟)开行2493车次,同比增长128%;国际铁路班列(重庆越南河内)开行146列,同比增长125%2019年对东盟进出口总值,重庆同比增长43.2%、甘肃增长47.2%、四川增长19.7%、广西增长13.3%。西部沿线城市在开放发展这块高地上正不断崛起,西部经济因陆海新通道激起更多活力。

目前,西部陆海新通道已形成西部12省区市和海南、广东湛江“131”共建格局,并辐射形成了横跨南端东南亚地区到大西北一带一路沿线国家、铁海铁水航空等多式联运的统一物流网,联通全球92个国家、234个港口。从2017年的不到180列,到2020年开行4607列,越来越多的沿线地区加入到陆海新通道这个朋友圈中,推动了区域协调发展、协同发展、共同发展。

随着西部陆海新通道建设建成,越织越密的铁路网必会给百姓带来更多发展红利,国家经济也会越来越好,走向更美好的未来。


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