时评先锋

日前，由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。（来源于人民铁道公众号）

中国高速铁路纵横交错、四通八达，穿山越岭、跨江跨河，自然地理地质状况复杂多样，要满足高速而又安全，高速铁路需要解决众多而复杂的尖端技术。在高铁实现运输的背后，是无数建设者和科研人员的辛勤奉献，为搭设江河之间桥梁，他们研制出了韧性与硬度都达到空前标准的新钢种；为穿越群山峻岭，他们人工爆破山石、出入危险的溶洞；为保证地基平稳，他们操控着庞然大物，却把质量控制标准推进到了毫米级。

除了高质量的铺设工程，中国高铁的成功也离不开每一个高铁车站的运营。现代化、人性化、立体化的高铁车站，将多种交通方式融于一体，这凝聚的是设计师们卓越的想象力，和力求完美的决心。在他们的努力之下，高铁车站在当代早已不仅仅是一个交通枢纽，而是集智能、科技与环保于一身的城市新空间，从现代化铁路客站出发的高铁线路，穿越了崇山峻岭、大江大河，以及不同的气候带。地形、地质、天气——对高速运行的列车来说，每一项因素都潜藏着威胁，保障安全是高速铁路必须首先面对的课题。为保证万千民众拥有一个安心、舒适的旅途，高铁的探伤工人和养护工人日夜劳作，严格的履行着他们的职责。

我深刻地体会到中国高铁的来之不易，高铁速度象征着我们的中国速度！象征着我们中国发展的迅速和人民生活水平的提高！作为中国人，我们向为中国高铁事业奋斗奉献的人致以崇高的敬意。