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八旬老铁桥

自从进入了6月广西持续大范围强降雨，广西大多数河流都已经超过警戒水位。6月5日凌晨，柳州柳江铁桥水位已过82.5米，超过警戒水位，且上涨势头未减。年过八旬的柳江铁桥是湘桂铁路上重要的跨江钢梁大桥，桥长616_2米，是广西南北铁路交通的咽喉要道之一。

柳江铁桥于1941年建成通车，1944年因抗日战争被炸毁，1950年修复并沿用至今。铁桥跨越了两个世纪，历经过多次特大洪水，其中以1996年“7.19”洪水柳江水位最高，达92.42米，漫过桥面1米多。那一次洪水浸泡了整个柳州，将上百亿财产化为一江春水。当天在监测到洪水仍在上涨，洪峰随时可能到来，将会对铁桥造成影响。铁路人打响了“铁桥保卫战”，采用了“重车压梁”的方式保护柳江铁桥。列车重载上桥，增加桥梁自重，提高梁体稳定性，这就是“重车压梁”。铁路人万众一心，柳江铁桥奇迹般地保住了。

2010年铁桥不再允许行人通过，在桥梁的两端分别设立了守桥人员，每日观察记录着桥梁状态。2013年柳江铁桥被柳州市列为重点保护的历史建筑。尽管现如今铁桥只有部分货物列车和2对旅客列车会通过铁桥，但是铁路人对这座老铁桥的巡查从未放松。12座桥墩、616_2米长的钢轨、1504根枕木……桥上每一项设备都有自己的编号和档案，管理极其精细。铁路人始终用精益求精的工作态度守护着这座“古董桥”，让它继续焕发活力，守护运输大动脉安全畅通。