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2021-12-27 13:20

紧抓中老铁路机遇融入“一带一路”建设



满载化工品、农用机械、装修材料、农产品等货物中老铁路(成渝-万象)国际班列,由成都国际铁路港始发,通过中老铁路直达老挝万象南车站,并分拨至老挝、泰国、缅甸以及柬埔寨等国。(据中新网成都12月25日电)

2月3日,连接昆明和万象的中老铁路全线开通运营。中老铁路通车前,老挝国内只有一条从首都万象至老泰边境的约3.5公里的老旧铁路,大部分老挝人没有乘坐过火车。中老铁路开通后,老挝迈入铁路运输时代。

中老铁路开通运营后,昆明-玉溪-普洱-西双版纳-磨憨最快5小时20分可达,磨丁至万象最快3小时20分可达。加上口岸通关时间,旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。

中老铁路刚刚开通,跨境运输仍处于市场培育阶段。市场有一定的磨合期,据了解,西南、华东的一些先进制造企业有意向通过陆路运输到老挝,再辐射到周边泰国、缅甸、柬埔寨等国家,初期可以维持相对稳定的货源。

中老铁路的建设过程中,也为老挝经济发展带去动力。界面新闻从国铁集团了解到,中老铁路项目带动了老挝当地11万人次就业,帮助老挝修建公路水渠近2000公里,购买老挝当地材料和物资超过51亿元人民币。

世界银行预计,随着中老铁路的开通,以及后期与泰国、马来西亚、新加坡等国家的铁路联通,老挝人民的收入水平远期可能增长最高21%。作为泛亚铁路的重要骨干,中老铁路还将成为老挝向北连通中国,向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的关键部分。

基于关税减让等政策利好,区域间货物贸易将在RCEP框架下不断增长,极大激发中国与东盟等国家跨境物流及国际中转需求,以及转口贸易机遇,巩固铁路港东联日韩、南拓东盟、链接全球的欧陆海联运战略大通道优势。


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