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2019-05-26 21:59

创新!京雄城际铁路!

2019525日凌晨5时,京雄城际铁路重难点控制工程——固安特大桥跨廊涿高速公路72+128+72m墩顶不平衡转体连续梁成功完成转体,京雄城际铁路建设取得了突破性建设成果。(河北新闻网《戳视频!看现场!今天,京雄城际铁路建设取得突破性成果!》)

创新强国。中铁十九局京雄城际铁路四标项目部副经理杜兆辉介绍,该工程有两个创新点,一个是采用墩顶不平衡转体,再一个就是滑道拖拉系统。这两个创新点目前在国内常规施工当中,没有先例。时代在前行,科技在不断创新,京雄城际铁路工程采用全路首创的不平衡长悬臂下滑道墩顶转体技术,把“不可能”变为“做得到”,不仅攻克京雄城际铁路难点,极大提升工程效率,节约时间成本及人力、物力,更是展现铁路人勇于创新、敢作敢为的精神,时刻走在世界前沿的决心。

交通强国。京雄城际铁路正线全长92.78公里,北端连接北京枢纽北京西站,南端与规划的雄安新区至商丘高铁和石雄城际衔接,极大缩短城市间的时空距离,提升区域交通运输能力,辐射京津冀地区,为京雄城际铁路沿线城市带来活力,吸引来自世界各地的商机到来,为城市建设增添助力,为“八横八纵”铁路网新增一道亮丽的风景线。


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