铁路

4月28日9时28分，一列满载74个集装箱货物的西部陆海新通道铁海联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站开出，驶向重庆团结村站。（4月30日北京日报客户端）

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地， 北接丝绸之路经济带， 南连 21 世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带， 在区域协调发展格局中具有重要战略地位。这五年来，西部陆海新通道铁海联运班列集装箱货物运量五年来实现了186倍增长，物流服务水平和运行效率不断提高，一条促进西部发展的经济走廊已然形成。

辐射带动区域发展。该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等地，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，形成了“海-铁-运”命运共同体,打造通道化、枢纽化物流网络，有利于吸引更多现代商贸、国际贸易、跨境电商、高端制造等产业来此投资发展，形成经济产业园区，带动区域发展。

促进国内国际双循环。五年来，经过该通道的班列集装箱运量累计达132_2万标箱，2017年与2021年相比增长了186倍，开行范围覆盖16省份53市102个站点，运输货物品类达640多种，连通全球107个国家和地区的316个港口。广阔的海外市场，吸引越来越多的企业落地西部省市，借助便捷的运输通道走向海外市场，形成以物流带经贸、促产业，协同推进产业链提升，加快西部地区融入双循环新发展格局。

有利于实现互利共赢。在全球疫情持续蔓延的背景下，西部陆海新通道货运量持续上扬，向全球释放了中国经济持续回暖，拥有强大韧性的积极信号。依托陆海新通道，中国的特色美食、医疗物资、医疗物资和食物在东盟和中国西部之间顺畅流通，有力地保障了全球产业链供应链稳定，助力国际国内沿线地区经济增长，为全球经济复苏注入强劲信心和动力。

西部陆海新通道，就是一条金灿灿的经济走廊，让西部地区发展拥有更多机遇，加速西部省区融入双循环格局中，为中国经济发展助力。