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2021-08-25 18:35

读懂货值增长破百背后的中国担当


据南京海关23日消息,今年前7个月,江苏省17条中欧班列共开行837列、货值133_46亿元人民币,同比分别增长3.3%119%。(823日中新网)

中欧班列自2011年开始运行以来,面对了许多挑战,从用时54个月完成的第一个1000列,到8个月完成第二个10000列,再到自20205月起连续15个月单月开行超1000列,中欧班列不断地乘风破浪,以其优势与借助国家支持成为一条高效率、高效益、高质量的国际运输黄金通道

相比于公路、航空、海陆运输,中欧班列的国际铁路联运模式展现出独特优势,其运距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势,运输时间仅为海运的1/3,而运输成本仅为空运的1/61/8,进一步解决了航空运力受疫情影响、海运费用持续上涨的问题,为进出口企业开辟出了一条新的物流通道。

据中国国家铁路集团有限公司对外公布,中欧班列自20205月起连续15个月单月开行千列以上,自今年5月以来连续3个月单月开行超1300列,有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。单月开行破千,意味着我国国内经济发展迅猛,国民生活稳定,对外进出口需求强烈,日用品、装饰材料、建材、钢材、化工品等制造业产品成为中欧班列的主要出境货源。在当前疫情肆虐全球的背景下,我国仍能保持经济发展劲头,彰显了社会主义制度的优越性,党能够领导人民集中力量办大事,维持社会稳定,为国内制造业营造良好发展态势,

中欧班列货值增长破百的背后,同样离不开铁路的“硬件”与基础。目前,中欧班列通达欧洲22个国家151个城市,物流配送网覆盖了欧洲全境,联通亚太经济圈和欧洲经济圈。铁路部门不断优化中欧班列运输组织,积极与过境国运行图顺畅对接充分利用霍尔果斯、二连等口岸站扩能改造后增加的能日力,加强与口岸监管部门沟通协调,提高通关能力和作业效率,为不断增长的中欧班列运输需求提供了充足的运力保障。

昔日丝绸之路上驼声铃铃,而今中欧班列鸣笛声不绝于耳,架起了世界各国贸易往来的桥梁,为世界经济增长贡献中国力量。





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