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2021-08-19 19:39

京广铁路带动区域经济又好又快发展



817日、18日,湖北武汉建安街上跨京广铁路高架桥两次转体后实现合龙。该工程为三跨钢箱梁斜拉桥,全长 519_3米,其中主桥全长245米,采用高低塔钢箱梁斜拉桥上跨铁路布置形式,桥面宽35_2米。(818日央视新闻)

京广铁路是由原京汉铁路和原粤汉铁路衔接而成。其中粤汉铁路始建于1901年,于1936年建成通车,1957年武汉长江大桥竣工运营,接通京汉铁路与粤汉铁路,合并为京广铁路,正线全长2263_0千米,客运设计速度160250千米/小时,列车最高运营速度160千米/小时,线路呈南北走向。它是中国最重要的南北铁路交通大动脉,贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市,是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、运输最繁忙的干线铁路。

京广铁路沿途经过华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区,密切这些地区的产业联系,进而带动多个产业升级,并在形成贯通南北的城镇产业密集带的基础上,为中部崛起和海上丝绸之路战略提供保障。

在京广高铁开通后,它与京广高铁相互配合,把环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区紧密联系在一起,有效降低社会时间成本,给人员流动带来极大便利,对促进区域经济社会协调发展具有巨大作用。

同时,京广铁路通道的运输能力因京广高铁与京广铁路这对铁路线得到提高,区域内的铁路网的运用更加灵活,与全国的客货交流更加方便和快捷,实现铁路运力再优化,极大释放货运能力。

百年沧桑,百年风雨。京广铁路这条世纪铁路,见证了我国从受欺压到强大的过程,同时一直为我国文化和经济快速发展做出了巨大贡献,是我国的黄金大动脉,传承了一代代铁路人兴路强国梦,未来将继续为中华民族伟大复兴而奋斗。


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