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2017-01-18 00:02

“大循环”运输助春运出行更无忧

   年关将至,春运火热。往年春运,铁路、公路、民航等交通部门都压力山大,出行的人们也怨声重重。不过今年春运,这种局面有望得到改善,“铁老大”与各级交通运输部门将联手会战春运,试水“小循环”为“大循环”,帮助人们的无忧出行。
  
  一直以来,公路、铁路、民航、水运等运输部门,你运你的,我送我的,“井水不犯河水”,甚至潜意识间相互当成竞争“对手”来看待。彼此间的互不干扰形成了各自“因循守旧、墨守成规、闭关自守”的运输模式。
  
  时至今日,这种“各自为政”的“小循环”运输模式早已不适合社会的发展,“单兵作战”严重影响了战斗力,以往每年的春运,运输业都是疲于应对,硬着“头皮”上阵。这一点,“铁老大”等运输部门早已有充分认识。
  
  为全力打造平安春运、有序春运、温馨春运,铁路总公司在近日推出的十大便民措施中即明确提出,加强城市公交衔接配合,让旅客换乘更高效。主动与各地交通部门协调对接,协同做好旅客换乘服务工作,特别是确定夜间高铁接驳方案,对晚点列车制订相应预案,旅客换乘将更加快捷高效。与首汽约车、滴滴出行等具备网约车服务资质的公司合作,在12306网站上接入网约车服务功能,为旅客出行提供更多综合服务。
  
  近年来,新建和改造的城市火车站已基本实现火车站、地铁站、公交站的一体化融通;交通运输部门和铁路运营单位正逐步加强运力信息交换,推动道路客运站与铁路客运站、民航机场互设自动售(取)票设备,积极开展“空铁通”、“空巴通”、定制客运、行李托运等个性化服务。由此可见,“铁老大”和其他交通运输部门越来越注重对联程运输的使用,这将会为人们春运出行提供极大的便利。
  
  搞好联程运输,做好运输“结合部”的联络,化“小循环”为“大循环”,将会盘活整个交通运输系统,对改善人们出行是天大的好事,对我国铁路及各交通运输业的综合发展也是好事。
  
  目前看来,无论是“联运”还是“融通”,铁路与各交通体系间的合作尚属“毛细血管”阶段,由“微循环”到“大循环”还须努力。打造“一体化”综合运输体系,还需铁路及各级交运输体系做更深层次的全面融通、科技投入,当然更离不开乘客的支持,这也不是一朝一夕和三招两式所能实现的。只要朝正确的方向努力,乘客的感受会越来越好,来年的春运就会更无忧。


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