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2018-02-23 15:20

小小车渡也搞特权,服务之心何在?

小小车渡也搞特权,服务之心何在?

陆增准

伶俐车渡过渡难,这是众所周知的。榨季车多排队难过渡,非榨季,车少不开渡难过渡,始终是过渡难。

每年的农历正月初七、初八,是南宁市青秀区伶俐镇渡口最繁忙的码头了,因为邕江北岸伶俐镇石塘村的村民正在过节,在人渡上,五船齐发,渡渡满载而去,从早忙到晚;在车渡那,等候过渡的小车更是排成长长数公里,按照每分钟通行一辆小车计,两天时间有近三千辆小车通行(不含伶俐糖厂的运蔗车,另外有车渡),可见其繁忙程度。

在其繁忙的背后,苦的可是人们,车过渡一等就是几个小时,多可怕的一江之隔呀!家住伶俐邕江北岸的我们,今年过节,远嫁宾阳的大姐一家,接近十二点才回到家,还没吃完饭,以为因为自己有车,本想晚些时候再走,谁知问了一下经常晚些才走的堂妹夫,堂妹夫说了一句:“晚些再走?能晚上十点过渡都不错了,经常十二点多才过完渡呢?”吓得大姐一家急急忙忙吃完饭,没跟老人聊上几句,又匆匆忙忙离去,说要赶去过渡,不然又要等上两三个小时才能过渡了。每每看着老妈子望着匆匆离去的大姐背景久久不动,心中有说不完的痛。

一方面是百姓心中的痛,排着长长的队伍不说,另一方面,却有人大开特开特权,光明正大让别的车插队。有些人看似为民服务,确是为他人开方便之门。

据一位同乡讲,今天上午他在等待短短的一次渡车当中,大约20分钟,就发现有五辆车插在了他们车的前面(有相片为证)。他说如果在上一车渡中也有几辆车插队,那他应该是排在前一渡的车过河的,又多等了半个小时。因为他的车排在那一渡的前面,肯定能过渡,所以也不出声。但为工作人员光明正大的大搞特权,致于后面排着长长的车队于不顾,主动为插队的车打开闸栏,大胆放行,真让人心寒!

一位等待过渡的大姐说得对,虽然说车渡是伶俐糖厂管理的,但是,我们也是交了钱过渡的,短短几百米的一个河段,几分钟的过渡时间,就收了一辆车15元,不管怎么说,都是一项非常高的收费服务项目了,为什么还要让别的车(非运蔗车)插队,这是哪样的服务态度?

大姐说得是,交了钱,就应该得到好的服务,但得到的,却是不平等的待遇。是一家独大吗?是高高在上吗?是因为要过渡就只有老百姓求的份吗?

我们经常看到,如果我们交钱买票乘坐汽车,随车售票员一般都会把旅客安排好座位,然后自己再找角落或站或坐,绝不会跟着乘客抢座位坐,这就是顾客优先的服务之道。然而在一个小小的车渡里,我们却感受不到顾客优先的理念在哪?只是因为一家独大,所以就应该高高在上吗?连该有的服务意识都没有吗?

老百姓有理由怀疑,政府规划了几十年的桥,却迟迟不能建设,是不是里面还有更深层的原因?特别是每当看到南宁市区内又有某某某大桥已经建成通车时,让伶俐老百姓的心就不再那么淡定了。老百姓常常讲:过伶俐这个车渡,是“近近的距离,却像远远的旅程!”。外地人也讲:伶俐这地方真落后,到现在还有哪些地方还用车渡过河的?真是落后也要有原因。

前面插了一辆。


插队


组团插队


前面是刚才插队的几辆车


看看后面排了多长的车队。


再看看伶俐街上排了多长的车队(昨天的图)。



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一共有 15 条评论
秃鹰 2018-03-01 09:06 Says:
老大难了!
lch8848(未登录用户) 2018-02-28 20:03 Says:
首先码头和车渡是伶俐糖厂出资修建运营的,主要任务是渡运生产物资及糖厂业务相关人员辆车,政府没给一分钱,凭什么糖厂的辆车不能插队?
其次,别以为交十几块钱过渡费就大多了,伶俐糖厂巴不得社会车辆都走六景绕路,那样厂里就少担许多风险及运营成本。每年收入的过渡费与运营成本来说仅是杯水车薪。
车渡船不是为服务社会而运行,人家主动承担社会责任了,你还这不行那不行,人家本没有义务为你服务的
话说回来,寻求政府修条桥大家就皆大欢喜了
lch8848(未登录用户) 2018-02-28 20:02 Says:
首先码头和车渡是伶俐糖厂出资修建运营的,主要任务是渡运生产物资及糖厂业务相关人员辆车,政府没给一分钱,凭什么糖厂的辆车不能插队?
其次,别以为交十几块钱过渡费就大多了,伶俐糖厂巴不得社会车辆都走六景绕路,那样厂里就少担许多风险及运营成本。每年收入的过渡费与运营成本来说仅是杯水车薪。
车渡船不是为服务社会而运行,人家主动承担社会责任了,你还这不行那不行,人家本没有义务为你服务的
话说回来,寻求政府修条桥大家就皆大欢喜了
大帅帅(未登录用户) 2018-02-28 17:29 Says:
糖厂在生产的同时兼顾渡运社会的车辆,渡船的运行成本与人工工资支出,每年是亏损运行,15元过渡费贵从何来?已经仁义尽至了!过节车辆排队待渡这是在所难免。至于优先过渡的车辆是糖厂的农务、业务车辆,以及厂职工回厂接班及下班离厂车辆,这也有错?还是那句话,没调查就没发言权!大家还是全力推进伶俐大桥建设才是上上策!
大帅帅(未登录用户) 2018-02-28 17:28 Says:
糖厂在生产的同时兼顾渡运社会的车辆,渡船的运行成本与人工工资支出,每年是亏损运行,15元过渡费贵从何来?已经仁义尽至了!过节车辆排队待渡这是在所难免。至于优先过渡的车辆是糖厂的农务、业务车辆,以及厂职工回厂接班及下班离厂车辆,这也有错?还是那句话,没调查就没发言权!大家还是全力推进伶俐大桥建设才是上上策!
为人民服务(未登录用户) 2018-02-27 18:15 Says:
你是不是伶俐人啊?说这种话
为人民服务(未登录用户) 2018-02-27 17:58 Says:
车渡是伶俐糖厂全产的财产主要渡运本厂甘蔗物质和职工的出入。对社会车辆只是兼顾渡运。可想而知糖厂已经尽职尽责为社会渡运车辆。每年过节都是同一时间出来,在你发表本文的时候在你吃饱已经出来的时候车渡职工的艰辛。15块钱是经过物价局审核过的。你去停个车也要10块钱。而且渡船的维修保养全全由伶俐糖厂负责,加上燃料人工这15块钱。可见是多么的微薄之利。
隔壁老郑(未登录用户) 2018-02-26 12:11 Says:
呵呵,有人是不是所谓的公务车,还难说呢!
风云155(未登录用户) 2018-02-26 00:11 Says:
如果这船是你家买的,你儿子或者父母从外地回来过年,你会让他排队?想想就通了。嘻嘻
风云155(未登录用户) 2018-02-26 00:10 Says:
如果这船是你家买的,你儿子或者父母从外地回来过年,你会让他排队?想想就通了。嘻嘻
风云155(未登录用户) 2018-02-26 00:10 Says:
如果这船是你家买的,你儿子或者父母从外地回来过年,你会让他排队?想想就通了。嘻嘻
蓝天陆地1 2018-02-25 20:36 Says:
Pv971(未登录用户) 2018-02-25 19:49 Says:
这是伶俐糖厂生产用车渡,能谦顾伶俐镇两岸民
主已是尽地主之义了,本厂公务车就不能优先过渡?你调查了没有?没有调查就没有发言权!
蓝天陆地1 2018-02-24 17:23 Says:
蓝天陆地1 2018-02-24 17:23 Says:
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