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2011-04-12 09:52

冬天到长春去看车[原创]

 

一直想到长春去。因为在遥远的东北,长春这个城市早已根植在我的心中多年。还少小时,我看的电影就有不少片子是长影厂拍摄的。由于1961年拍摄了《刘三姐》,无疑更加加深了我对长影的崇敬,这部百看不厌的经典影片曾经给了我这个广西人带来了欢乐和感动。此外,这个城市让我难以磨灭的另一个印记,便是一汽和它所生产的解放牌汽车。这种在中国道路驰骋了半个世纪的大卡车,不仅方便了我们的生产生活,更使得我们的社会文明不至于被世界文明拉得太远。


而今天,具体地说是指上世纪末本世纪初这二十来年,我对长春的认识与崇敬愈加加深而亲切。因为这个城市拥有了一本享誉文坛的《作家》杂志,还因为这个城市新添了一个人们耳熟能详的品牌一汽大众。作为一名业余写作者,我一直是以能够在《作家》发表作品当作至高的荣耀的。而我这样一个换过了三部车的老车迷,一汽大众及其旗下那些汽车品牌也一直令我注目。


记得在大约半年前的一次聚会上,一位开大众高尔夫的朋友透露,他在广州看到了大众一款名叫CC的轿车,设计非常经典漂亮,是他迄今为止看到的线条最好的小轿车。尽管当时我对这款叫CC的车毫无所知,但是我相信这位老兄的目光和鉴赏力,而且人家还是个官员,说话极为谨慎,极少乱说大话。然而,所谓耳听为虚眼见为实,之后,我上网去搜看了CC。果然是出手不凡,抛开那些高科技高性能设计配置不说,单凭那俊美的外表就足以让我怦然心动了。时刻不久,我所居住的城市南宁举办了一次规模较大的车展,地点恰好在我们小区附近的南宁国际会展中心,这里是中国-东盟博览会永久举办地。零距离观赏CC的机会终于到来,我特地约了一位车友一同前去看车。走近一汽大众展区,我一眼就认出了CC,在众多的展车中这款车确实是鹤立鸡群,让人有一种夺目感。呈现在我眼前的CC不仅秉承了大众皮实浑厚的风格,而且车身流畅优雅时尚,动感十足。我迫不及待地坐进驾驶室里,仔细地倾听了推销员的介绍,自然被这款车的优越性能和舒适感所折服。当我关上车门的瞬间我就想,下次要换车,CC便是我的首选。


不曾料到,我终于等来了一次到长春去的机会。这是一个暖和的上午,来自北国的《作家》的王小王说,他们杂志近期将组织一个采风活动,问我能否参加。由于时值年底期末,事情很多,能不能去我一时不好回复。见我犹豫,小王特别强调说,这个活动是到一汽大众去采风,而且这个季节的长春是最好玩的季节,希望我能去。长春我当然想去了,一汽大众我当然也想看了,更重要的是能够去看看老朋友宗仁发主编和他们办的《作家》,我能不想去么。然而,想归想,向往归向往,真正到了去一趟长春却不是一件容易的事。


出发前的那天中午,我特意打开了吉林省地图,长春,长白山,延吉,松花江……我要到小说《林海雪原》中描述的东北了,内心不免有那么一点小激动,午觉也睡得不踏实了。1220号下午四点钟,我把车开到机场停车场停存,然后登机飞往广州。我所在的城市没有直达长春的飞机,我不得不在广州或北京两个地方转机。由于当天上午公务在身,我错过了两个白天抵达长春的航班,不得不选择了从广州转乘夜班飞机去长春的方案。当晚八点多钟,南航的飞机正常起飞,直奔我此行的目的地我久违的长春。似乎一切都还算顺利,虽说晚飞了半个小时,机长乐观地预告说大约零点20分抵达长春,地面温度是零下18摄氏度。想着航班飞行正常半夜就能抵达目的地,我心里也踏实不少,干脆眯眼假寐起来。


终于等来了飞机即将降落长春机场的广播,乘客们也开始骚动起来。飞机开始下降,气流增多,机身有些摇晃,窗外能够隐隐约约地看见地面上有灯光,有山头和雪原,一切都预示飞机很快就要落地。然而,当我们的飞机减缓速度大约在三四千米空中掠过了一片片灯火区,却未在最大的一片灯火区继续下降,这时,我的心里忽然有了一丝不安。接着,我感觉到我们的大鸟忽然又一阵加油,惭惭提高了飞行高度。这时候原先还很嘈杂的声音变得寂静了许多,舱内的广播也沉默了。此时我心中的不安感越来越强烈,目光不时盯向迷蒙的窗外。大约十多分钟后,机长通过广播告诉大家,由于地面大雾机场不具备安全降落的条件,飞机即将备降延吉机场,等待天气好转再飞回长春。这个消息不啻是一瓢冷水洒进油锅里,大家都嚷嚷起来。此时此刻我却想起了还在广州机场候机时收到的一则短信,一位朋友晓得我要去长春,便揶揄说我是要找大长今去了。当时我复信说长春哪里有什么大长今,大长今们都在延边呢。谁会知道真让朋友的乌鸦嘴给蒙对了。航向说变就变了,目的地从长春变成了延吉,而且飞行中的各种不确定性太复杂了,什么事情都有可能发生,天晓得机长是不是在跟大家说谎呢。余下的30分钟变得漫长起来,乘客们的表情也没有了先前的轻松,都变得诡异了,只有两个不谙世事的孩子在走动追逐。记忆中的地图告诉我,延吉位于长春的东面,距离朝鲜已经很近,离俄罗斯边界也不远了,要是到了延吉仍然降落不了那么麻烦就大了。而我在空中胡思乱想之时,我想在长春机场接机的王小王一定也在干着急了。这样的大冷天让一个女孩子在机场上空等,那可是何等的罪过啊。


好在延吉机场没有雾也不结冰,飞机在凌晨一点钟左右稳稳地降落在跑道上。我迫不及待地打开手机与小王联络,边报告情况边劝她先离开长春机场回去休息,因为这边乘务员也说不准何时能够起飞,一切都要看笼罩在长春机场的大雾几时能够散去。与此同时,我们被请出飞机步行一百多米进入候机楼等候。出到机外,我才发觉自己的衣服穿得薄了,刺骨的寒风迎面吹来,沁进皮肉。机场显然被我们一群不速之客打乱了阵脚,候机楼里没有暖气,没有热水。更要命的是这时候我才知道,这趟飞机是香港经广州飞长春的航班,需要经过海关托运的行李才可以出舱。海关人员显然已经都下班了,一时半时是到不了机场的。取不出行李,就意味着我托运在旅行箱里的御寒衣服拿不出来,没有衣服就只好受冻了。一些穿着很薄的乘客都在跟机场值班人员交涉,但最终都没有结果。大约两点钟光景,有人称机组人员已经乘中巴车从侧门离去,这个晚上不可能起飞了。我们只好挤上机场大巴往市区驶去,入住位于市区的民航酒店。看到满是朝文的招牌,我晓得,我终于来到“大长今”的故乡了。


与我同房的是一个戴眼镜的年轻人,他显然是坐的第一趟大巴,比我早到。我进门时他正一个人喝闷酒,茶几上是两瓶小二锅头和几根火腿肠。交谈中,他自称是通化市人,刚从新加坡打工回来,出门三年了,很想家就请假回来了,不曾想会被带到了延吉,他媳妇正在长春机场干着急呢。他不时和媳妇通话安抚一番,不时谈起他的媳妇。他沮丧地告诉我,他媳妇今夜只能睡在机场,因为高速公路已经全部封闭了。既然天不作美,我们只好惺惺相惜,惭惭进入梦乡。第二天大早,心急的年轻人率先起来和媳妇通话,媳妇告诉他长春机场的大雾已经开始消散,已有了航班消息。我们都以为上午可以离开延吉,不料总台却告知我们的航班要到中午1210分才能起飞。从小王发来的信息中我知悉,来自各地的作家们上午已经开始了活动,内容是到一汽大众去参观生产线。而此时此刻我却困滞在延吉的房间里,既没能看到“大长今”,也因衣服单薄而上不了街,只好乖乖地在大堂等候机场大巴带回到机场。


中午一点钟,我们的大鸟终于安全降落在长春机场,压在大家心中的石头也落了地。应该说,我们遇到了一位好机长,这是迄今为止我遇到的降落最平稳的飞机,让你没有太多的落地感它就已经滑行在跑道上了。我本以为能准时到达我们下榻的南湖饭店,可以参加下午的研讨活动,然而,从取行李到上高速再进入市区,居然花了近两个小时。眼看我赶不到南湖饭店,跟不上大队伍到一汽大众去开研讨会,小王在电话上转达了宗仁发主编的话,说我已经被折腾了一宿,干脆就到饭店休息得了。这回轮到我不干了,我来长春的目的之一不就是为了一睹一汽大众的风采么,我怎么能躺在宾馆休息呢。尽管有些疲惫,但是我仍然要求到达住处后马上赶到会场。许是被我的倔劲感动,仁发兄终于答应了我的请求。


当我坐上《作家》王义璞副主编开的奥迪车,迎着雪花驶上湿滑的街道往一汽大众赶去时,我的心不由地一阵激动。王义璞说,整个一汽的厂区车间大约占据了长春市的四分之一,而一汽的产值则占到了整个长春市总产值的百分之六十以上。更令我吃惊的是,我们走了近半个小时时间,竟然是一直走在一汽的厂区里。虽然道路泥泞湿滑,路上仍有一辆接一辆的运车大卡驶进驶出,一些新型轿车、越野车正被运往全国各地。


说到大众车,王义璞如数家珍,除了介绍新推出的CC外,奥迪Q5全新奥迪A8L 3.0 TFSI quattro也是他熟悉的新车。我想,做一个长春人是值得骄傲的,因为长春不仅有一汽,更有一汽大众。据说,德国人投放到一汽大众的每一款新车,无论是配置和科技水平都是与其国内同时同步。也就是说,德国人能开到的大众新车,中国人也可以同时同步享用了。一路七拐八弯,我们终于走进了一汽大众的区域,走进了一汽大众戒备森严的办公大楼,走进了热烈讨论中的会议室。在偌大的会议室里,作家们正在研讨“汽车时代的文学与生活”。当我握住《作家》宗仁发主编、中国作协高洪波副主席和长春市委钱万成秘书长温暖的手时,一股暖流同时也漫过了全身。这时候我才确信,我已经走进了一汽大众,走进了一汽大众的心脏。


长春的白天比南宁短,才四点半钟天就渐黑了。晚上,除了参加作家钱万成秘书长的欢迎晚宴,主人还要安排看东北二人转。我们不得不打住热议中的话题,驱车前往吃饭的地方。虽然天空依然有稀细的雪花飘舞,但更高远的天空却是明月高挂。更让我惊诧的是,透过车窗竟然能看到月全食,此时的月亮正在复圆呢。


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一共有 4 条评论
[游客] 黄佩华(未登录用户) 2011-04-15 11:32 Says:
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微笑搪瓷缸 2011-04-14 21:07 Says:
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[游客] 茜茜公主(未登录用户) 2011-04-13 16:36 Says:
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小嘴 2011-04-13 16:06 Says:
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