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2016-02-21 18:47

建设完善粤东西北高铁助推区域经济发展活力

 

2015年10条最繁忙的高铁线路中,竟有3条位于粤东地区。这是某火车票预订平台的大数据得出的结论。“山长水远”的粤东西北地区,交通阻隔造成经济发展相对滞后,21个地市中仍有湛江、茂名、阳江、河源和梅州未通高(快)速铁路,近期公布的广东“十三五”规划提出,将规划推进约42个铁路项目,2020年广东“市市通高铁”的目标,基本形成东联海峡西岸、沟通长三角地区,西通桂黔、辐射大西南地区,北达湘赣、连接中原地区的高快速铁路网络骨架。(21世纪经济报道 2月17日)

看了广东“十三五”铁路建设蓝图,既鼓舞人心又更值得期待,而实现广东“市市通高铁”目标,无疑会带来多重利好。

有助于改善出行环境。随着武广高铁、厦深铁路、南广铁路和贵广高铁相继开通,珠三角与西南、海峡西岸、长三角的距离逐步缩短。广州至南宁、长沙、南昌、福州等周边省会的铁路旅行时间分别缩减至3、2.5、4、5个小时,而目前粤东西北交通以高速公路、普铁为主,落后的交通根本不能适应地区发展的需要,而建设完善高铁路网,将彻底改变粤东西北交通落后的面貌,填补广东交通短板,实现内通外联的交通新局面,而粤东西北地区人口总数为5603.44万人,占广东全省户籍人口总量的63.97%,完善的交通路网,也给当地百姓出行带来更大的便利。

有助于实现共同富裕。 据2013年《广东统计年鉴》,2012年广东珠三角地区人均GDP为84355元,是广东北部山区的3.59倍。广东东西北地区发展水平和珠三角差距巨大,区域发展不平衡问题依然严重。以致存在全国最富的地方在广东,最穷的地方也在广东,和很多省份一样,经济发展的不平衡,贫富的巨大差距,无不与交通落后有关。因此,建设现代化的高铁路网有助于珠三角产业转移,促进粤东西北地区振兴发展,加快粤东西北纺织服装、陶瓷、石材、电子信息等产业转型升级和吸引外来投资,做强做大工业,带动旅游业的大发展,尽快缩小与珠江三角洲地区的发展差距,最终实现共同富裕。

有助于区域优势互补。构建完善的高铁快速铁路网不但有助于粤东西北融入珠三角经济带,也更好的联结周边省(区)的综合运输主通道,加快人流物流的流动。随着合(浦)湛(江)铁路、京九客运专线、杭(州)广(州)铁路,鹰(潭)梅(州)快速铁路等多条广东出省通道或开工或在规划,尽快争取张海铁路立项及黎湛铁路提速改造等,形成内通外联的高快速铁路网络骨架,如此,必将拉近与珠三角经济发展差距,也将进一步密切与邻省各地的经贸往来,促进经济、文化、文明的大发展大融合大繁荣,实现区域优势的互补,分享改革发展成果。

 

 


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