博主资料

留言短消息 加为好友

用户ID:  16535
用户名:  陈天祖
昵称:  陌上春天

日历

2019 - 12
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    
«» 2019 - 12 «»

存 档


日志文章


2019-10-29 08:36

构建钦州大物流发展新格局,主动对接融入西部陆海新通道

西部陆海新通道打开了钦州发展新空间,发展现代物流业正当其时。钦州当乘势而上,加快发展现代物流业,构建大物流发展新格局,充分发挥钦州在西部陆海新通道陆海连接关键节点上的关键作用,对接好服务好西部陆海新通道。

一、当前钦州物流业发展的不足之处

个人认为,当前钦州的物流业虽然发展势头良好,但物流业还没有做大做强,主要表现在:

(一)物流业发展是“小马拉大车”。 通道经济强调通道流量。目前,钦州市还没有形成大型物流龙头企业,没有形成大型物流园。没有物流业龙头带动,不能及时形成规模优势,无法迅速提升通道流量。

(二)物流成本相对过高。永不落空的货物运输才是降低物流成本的最有效手段。虽然钦州已经实现海陆无缝对接,海铁联运与江海联运物流成本基本持平而且具备时间优势,但在陆海上行和下行过程中还存在货物运输落空的现象,不能更有效降低物流的成本。为了有效降低货物运输成本,不得不采取一定的行政手段,通过采取保护性政策,落实上行或下行货物运输补贴来降低物流成本,不是通过市场手段有效降低物流成本,物流成本市场环境脆弱。

(三)科技含量不高。大数据、智慧物流是现代物流业发展的主流,能大大提升物流效率。但当前钦州市物流企业普遍属于中小型企业,在运用科技、信息方面还存在明显短板,在大数据运用、建设“智慧物流”上做得不多,物流业发展速度及效率还有待进一步提高。

(四)人才缺乏。做大做强物流业,关键在人才。物流业规划需要人才,物流业发展更需要人才。人才缺乏却是钦州物流业发展壮大的短板,既缺乏物流规划、有效指导、加以引导的物流业人才,更缺乏物流业发展的领军人物。

二、对钦州发展现代物流业的建议

(一)加快完善港口集疏运体系。聚焦“海陆无缝对接”进一步完善港口集疏运体系,实现“下车即上船、下船即上车”目标,推动口岸降费提质增效,提升物流质量和效率,实现海陆无缝对接,更有效降低物流成本。

(二)加快“智慧物流”建设。充分利用大数据、信息技术手段等,推动“智慧物流”建设, 实现货物在时间、地点、空间等方面的无缝对接,大力构建立体化现代物流业发展体系,向时间、空间要效率。

(三)全力打造物流业发展“航母”。强化与大型知名物流企业集团的联系、合作,大力引进物流业龙头企业,打造物流业发展“航母”,建设大型物流产业园,推动物流业发展上规模,切实加快加密通道物流流量,尽快实现物流业提档升级。

(四)不断织密物流业发展网络。充分利用西部最便捷出海通道优势,抓住“一带一路”西部陆海新通道等历史性机遇,聚焦广西“南向、北联、东融、西拓”战略,既紧密对接粤港澳大湾区战略,更把眼光放到东南亚、欧洲等地,强化经济联系和港口合作,不断织密物流业发展网络,构建点线面完善的交通物流业发展体系,推动钦州港物流业由“4G”流量升级至“5G”流量。

(五)加快推动临海工业集聚。加快临海工业发展,做大做强临港产业,推动向海经济集聚,为物流业和港口发展提供更多的货物支撑,实现永不落空的货物运输目标,通过市场有效解决货物运输的成本问题。


类别: 个人原创作品 |  评论(0) |  浏览(1543) |  收藏 |   本文固定链接 | 推荐
发表评论
已有帐号?登录