■不到下午两点，韶关的韶阳楼览胜完毕，策划想去的山子背又去不成，于是决定立即进发54公里外的丹霞山。坐落于韶关市仁化县的丹霞山，历史上就曾列为广东四大名山之首和岭南第一奇山，又称为中国红石公园，由680多座顶平、身陡、麓缓的红色砂砾岩石构成，“色如渥丹，灿若明霞”，以赤壁丹崖为特色。据地质学家研究表明：在世界已发现1200多处丹霞地貌中，丹霞山是发育最典型、类型最齐全、造型最丰富、景色最优美的丹霞地貌集中分布区。笔者是离乡本地人，尽管丹霞山已在当地存在了数百万年，丹霞山作为风景名胜区对外旅游开放却是1980年的事情，因此未能一睹其风采而遗憾。
    是日的天气状况对于摄影来说确实非常不好，丹霞山景区数百米之外就灰蒙一片。不能为这个世界地质公园留下靓片让更多人分享真是枉到此行。在深圳工作喜欢摄影的外甥曾多次诚邀我择机一起回丹霞山一游拍日出，看来丹霞山一游也只有下次和他专程而来了。（丹霞山风景区大门到此一游纪念照 横拍3幅接片）


■我设计的行程路书中，由韶关仁化县北上走106国道进入湖南似乎是一条完美旅游之道。但是这条理想化的、在家用红笔画出的旅程线路，不来不知道，实际走了才晓得这是紧贴湘赣边界罗霄山脉里行走的异常艰难之旅。从广东交界的湖南境内直到桂东县的路段正全面翻修改造，一些施工路段极其难行。崎岖山路十数公里的大陡长坡比比皆是，有些路段比笔者驱摩曾走过的云贵高原道路更为难走。在广东与湖南交界处三江口到湖南汝城不过35公里，如是一般路面摩托车最多一小时的路程，但是我却耗费将近2个小时直到到晚上7点多才一身灰尘的来到汝城县城....


■106国道从湖北通城进入湖南之后，几乎紧贴湘赣边界行驶，沿途经过湘东8县市，然后到达广东仁化，直入广州。上世纪80年代以前，106国道可以称为“南北交通大动脉”，是湘东8县市的木材、生猪输粤最重要的一条通道。然而，自从1993年与它平行的107国道改造完工、尤其是去年京珠高速公路贯通之后106国道逐渐被抛弃，司机们尽量往107和京珠高速走。如今，这条路上的长途运输车几乎屈指可数，笔者在此大山路段驱摩行驶发现路上车辆甚少，心里一直都紧张不已。（图为笔者行驶在106国道湖南桂东县海拔上千米的高山公路中）