把交通补贴发给家长，校车事故就能杜绝

    昨天下午，在江苏丰县首羡镇中心小学一辆校车发生侧翻事故，已造成15名学生死亡。这是在甘肃“11·16”事故发生后，全国正如火如荼地开展整治校车运动中，又发生的一起触目惊心的事故。

    车辆事故本是交通事故的一种，本来不是什么大惊小怪，但因为是小孩死亡，大人们觉得对不起小孩，于是才掀起整治活动。

    现在，在人们的印象中，校车事故好像都是超载、残旧、改装引起的，于是要求政府加大检查治理，更换校车，喷上标志，并且出台什么“校车安全条例”征求民众，其实这是治标不治本的把戏。加上政府历来对教育的投入太吝啬，宁愿要GDP，也不给学校放屁，才引起了民众的愤恨。

    与甘肃校车事故不同的是，江苏丰县的校车并不是超载引起的事故，也不是没有校车标志引起的。这给整治校车的理由再一次打了折扣。

    这几天，我们从网上都看到，有些地方政府为了出风头，宣称投入200万、800万等立即购买较车，好像政府购买了校车，校车今后就不会出事故了，就会永远安全了，其实这是饮鸩止渴的行为。只要是车，行驶在大道上，就有潜在的事故发生，即使《校车安全条例》制订成“不避让校车就罚500元”这样苛刻或不平等的条款，也不可能阻止校车的事故发生。因为，校车也是由人开的，路是繁忙的，事故的偶然性并不会因为小孩而不降临。

    企图通过对校车规定统一颜色，统一标志，才能引起人们的注意，那还不如干脆写上“武装押运”来得醒目！

    近几年来，因为学生数量减少和农村中小学布局的调整，我国很多地方由“一村一校”变成了“一镇一校”，这才有校车频发事故的新闻。

    假如把购买校车和养司机的钱作为交通补贴分发给家长，让家长自行接送，行不行呢？这是笔者的大胆建议，还望专家们论证。

作为交通补贴发放，有以下好处：

    一、避免小孩集中，降低事故的群体损害。

    二、刺激家长亲自接送，也给自己误工损失得到一定的补偿。

    三、降低政府一次性投入的沉重，也减轻政府的负担，充分利用现有的公共交通网络即可。